遙遙領先已成為這一段時間特殊的口號，然而口號終究代替不了現實，在廣受關注的兩個行業--汽車和手機市場，都顯示出真正遙遙領先的其實是美企，後來者已越發難以追趕了。

在手機行業，蘋果飽受詬病，又是鏡頭進灰，又是咖喱味iPhone，聲音都很大，然而當iPhone15正式開售后，蘋果的線下零售門店再次出現排隊購買熱潮，凸顯出蘋果在高端手機市場無與倫比的競爭力。

蘋果在高端手機市場擁有如此強勢的地位，在于它已建立自己良好的品牌聲譽，A系處理器遙遙領先的性能優勢讓安卓手機難望它項背，iOS系統的安全優勢讓高端消費者對它高度認可，由此它在高端手機市場占有的市場份額高達近七成。

對比之下，性能不僅落后于蘋果，也落后于高通，性能僅相當于數年前的iPhone11，而價格卻比最新的iPhone15還要貴，性能和價格不匹配，網友或許在口號上喊得很響，然而當要掏錢購買的時候，馬上就冷靜下來了，這一切都可以看看銷量的情況，銷量最能說明他們的選擇。

另一個行業則是汽車行業，汽車行業隨著互聯網造車的影響，手機行業的營銷模式也傳導到汽車行業，這種營銷模式在汽車行業似乎更難奏效，而且隨著時間的推延，手機行業的營銷模式影響力在日益下滑。

8月份的新能源汽車車型銷量排行榜顯示model Y高居銷量榜首，其他新能源汽車企業只能靠低價車型以及車海戰術才能與特斯拉競爭，美國汽車企業特斯拉在新能源汽車市場的領導者地位似乎已無可動搖，即使特斯拉存在不少爭議，而消費者在選購20萬以上車型的時候都優先選擇了特斯拉。

消費者對特斯拉的認可在于對它先進技術的認可，新能源汽車的關鍵技術之一是動力電池系統，而動力電池系統不僅僅在于供應電池的企業，也考驗著汽車企業對動力電池的整合；此外電控系統、電機技術等也影響著電池的壽命，而這些顯然在經過數年時間的考驗后，消費者更認可特斯拉在電池技術方面的優勢。

新能源汽車行業對新造車企業來說，傳統汽車企業正逐漸成為他們頭上的大山，隨著傳統汽車企業加大力度進入新能源汽車市場，新造車企業的壓力越來越大，希望越來越渺茫。

7月份的新能源汽車企業銷量排名數據顯示前十名中僅有理想、蔚來入列，曾經霸占新能源汽車榜前列的新造車企業正被逐漸擠出前十名，相比之下傳統汽車企業的競爭力越來越強，曾被嘲笑的傳統汽車企業重新獲得消費者的認可，尤為特別的是他們嘲笑油改電的寶馬等傳統汽車企業，然而在全球市場寶馬竟然已位居新能源汽車行業第四名。

傳統汽車企業的新能源汽車重新獲得認可，在于消費者逐漸認識到汽車畢竟是涉及到生命安全的產品，而傳統汽車企業在安全性方面更占優勢；另一個原因則是汽車的使用壽命長達10年，售后服務很重要，而傳統汽車企業建立的強大售后服務體系更受信賴，消費者可不希望買到汽車幾年后卻找不到4S店了。

從手機行業和汽車行業的現實都可以看出營銷口號喊得大聲有一定用處，但是效果卻越來越不明顯，消費者基于各種理由可以跟著喊，但是到了掏錢包的時候往往會給出不一樣的選擇，所以市場競爭還是得靠自身的產品競爭力，如果產品沒有足夠的競爭力，一切都是枉然。